2003 yil Mitsubishi Outlander

2003-yilda ishlab chiqarilgan Mitsubishi Outlander butunlay yangi SUV bo‘lib, o‘lchami va xarakteri jihatidan Honda CR-V va Toyota RAV4 ga o‘xshaydi. Va bu ikkalasi bilan yaxshi ketadi. Avtomobil platformasida qurilgan, u silliq va sokin va yuqori tezlikda o'zini ishonchli his qiladi. Uning to'rtta eshigi va keng yuk joyi bor, orqaga narsalarni yuklash oson.

Boshqa ixcham SUVlar singari, Mitsubishi Outlander ham yaxshi ko'rinish uchun baland o'rindiqlarni taklif qiladi. Lekin u baland emas va tebranmaydi. Uning ixcham o'lchami ko'pincha dushman bo'lgan asfalt o'rmonda harakat qilishda yordam beradi. Asfalt qor va muz ostida g'oyib bo'lganda yoki chang, toshli izda eriganida to'liq g'ildirakli haydovchi variant hisoblanadi.

Qattiq va tarang, Mitsubishi uslubi Honda, Toyota yoki Subarunikidan dadilroq va tajovuzkorroq. Mitsubishi Outlander bu avtomobillarga yaxshi muqobil, ammo ular bilan solishtirganda agressiv narxga ega. Outlander-ning asosiy MSRP qiymati 17 997 dollardan 23 390 dollargacha bo'lgan to'liq MSRP gacha.

Chiziq

Mitsubishi Outlander ikkita versiyada mavjud: LS va XLS. Ularning har biri old g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakli haydovchi bilan mavjud. Mitsubishi Outlander xaridorlarining 65 foizi yangilangan XLS versiyasini tanlashini, 55 foizi esa to'liq g'ildirakli haydovchini tanlashini kutmoqda.

Barcha Outlanderlar Mitsubishi’ning 140 ot kuchiga ega 2,4 litrli to‘rt silindrli dvigateli bilan jihozlangan. Hammasi to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. EPK tomonidan hisoblangan yoqilg'i tejamkorligi ikki g'ildirakli haydovchiga ega Outlander uchun 140/21 mpg City/Highway va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan 26/20 mpg.

Old xavfsizlik yostiqchalari, barcha beshta o'rindiqlar uchun uch nuqtali xavfsizlik kamarlari va bolalar o'rindiqlarining ankerlari standartdir. Haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari va blokirovkaga qarshi tormozlar XLS modelida ixtiyoriy.

LS yaroqsiz model emas va standart konditsioner bilan jihozlangan; kruiz nazorati; elektr oynalar va qulflar; quvvatli katlanadigan orqa ko'rinish nometalllari; balandligi sozlanishi rul; balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i; To'rt dinamikli 140 vattli AM/FM/CD audio tizimi; analog soat; saqlash joyiga ega markaziy konsol; ikkita qo'shimcha 12 V rozetka; 60/40 bo'lingan katlanadigan va yotadigan orqa o'rindiq; oraliq oynalar va orqa oynalar tozalagichlari va 16 dyuymli po'lat g'ildiraklar. LS opsiyalari bagaj qopqog'i, pol tagliklari, kalitsiz kirish va tom relslari bo'lgan qulaylik paketini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, maxfiy oyna va qotishma g'ildiraklar bilan tashqi ko'rinish paketi mavjud.

XLS orqa spoyler, yuqori sifatli mato o'rindiqlari, 140 vattli olti karnayli audiotizim, oq o'lchagichlar va soat, bosh suyagi va qotishma g'ildiraklarni qo'shadi. XLS opsiyalariga Infinity audio va lyukli Sun and Sound paketi hamda avtomatik karartuvchi oyna, kompas va harorat ko‘rsatkichlari, isitiladigan tashqi nometall, isitiladigan charm o‘rindiqlar va yon xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan hashamatli paket kiradi.

dizayn

2003-yilda ishlab chiqarilgan butunlay yangi Mitsubishi Outlander o'z sinfidagi boshqa SUVlarga qaraganda jasurroq ko'rinishga ega. Mitsubishining ta'kidlashicha, uslub o'z mijozlari uchun juda muhim, shuning uchun u o'zining boshlang'ich darajasidagi SUV o'zini Toyota RAV4, Honda CR-V va Subaru Foresterdan farqlashini xohladi. Mitsubishi Outlander xaridorlarining aksariyati odatda 30 dan 45 yoshgacha bo'lgan ayollar bo'lishini kutadi, ularning aksariyati yosh oila yoki katta it bilan turmush qurgan.

Mitsubishining fikricha, Outlander xaridorlari muskulli, erkaklarga xos va tajovuzkor ko'rinishga ega SUVni xohlashadi. Ushbu ko'rinishga erishish uchun dizaynerlar panjarani ajratadigan va kaputga oqadigan keng burunni yaratdilar. Mitsubishining fikricha, o'rtada uchta olmosli emblema bo'lgan bu qalin, dinamik ustun Outlander egasi boshqa chiroyli mashinalarni haydab ketayotganlardan qo'rqmasligini ko'rsatadi. Uning uslubi Toyota Matrix va Pontiac Vibe modellarini eslatadi.

Bu munosabat katta rangli fara qoplamalari va ayniqsa XLS modelidagi bamperning chetiga o'rnatilgan tumanga qarshi lampalar bilan mustahkamlangan. Bamperlar va yon yonbag‘irlardagi kulrang qoplama agressiv ko‘rinish qo‘shadi, 16 dyuymli g‘ildiraklar (diametri RAV4 va Forester bilan bir xil, lekin CR-V dan kattaroq) Outlander-ga mustahkam ko‘rinish beradi.

Outlanderning uslubi ko'p e'tiborni tortmaydi, lekin u yo'lda keraksiz shovqin ham yaratmaydi. Mitsubishi's Outlander xanjar shaklidagi profilga ega bo'lib, shamolni to'sib qo'yadi va 0,43 tortish koeffitsientini ishlab chiqaradi, bu esa uni CR-V, RAV4 va Foresterdan ko'ra silliqroq qiladi. Biroq, uning standart orqa spoyleri va ayniqsa quvurli relsli ixtiyoriy tom tokchalari unga mustahkam ko'rinish beradi. Eng muhimi shundaki, u katta eshik tutqichlariga ega, ularni tushunish oson.

Ichki xususiyatlar

Mitsubishi Outlander uzun g'ildirak bazasidan foydalangan holda keng va qulay interyerni taklif etadi. Biz barcha boshqaruv elementlarini boshqarishni oson topdik.

Kirish va chiqish oson. Outlanderning h-nuqtasi, ya'ni siz mashinada bo'lganingizda soningiz va yer orasidagi masofa qo'nishni osonlashtirish uchun yaratilgan. Outlanderning h-nuqtasi 25,79 dyuymni tashkil etadi, ya'ni deyarli har bir kishi transport vositasiga osongina kirishi yoki chiqishi mumkin. O‘tirganingizdan so‘ng, furgonga o‘xshash chekkaga ega bo‘lasiz. Kam osilgan sport avtomobillari past h-nuqtalariga ega, baland bo'yli SUVlar va 4X4 pikaplarda esa yuqori h-ballari mavjud. Ichkariga kirgandan so'ng, baland bo'yli haydovchilar uchun juda ko'p joy mavjud.

O'rindiqlar yuqori zichlikdagi ko'pikli qoplamadan foydalanadi va standart mato qulay. Haydovchi o'rindig'ida balandlikni sozlash va samarali bel tayanchi mavjud. Charm o'rindiqlar XLS modelidagi variant bo'lib, charm o'rindiqlar biroz qattiqroq his qiladi; paketga haydovchi va old yo'lovchi uchun isitiladigan o'rindiqlar va yon xavfsizlik yostiqchalari kiradi. Yo'lovchi o'rindig'i va orqa o'rindig'i qulay va mashina o'zini xavfsiz his qiladi, bu milya yurish uchun yaxshi joy. Ikkala old o'rindiq ham avtohalokatda jarohat olish xavfini kamaytirishga yordam beradigan xavfsizlik kamarini mahkamlagichlar va kuch cheklovchilar bilan jihozlangan.

Asboblar panelida katta titan teksturali trim paneli markazida analog soat mavjud. Soatni sozlash oson va LS modelida qora siferblat, XLS versiyasida oq siferblatga ega. Ko'rsatkichlar panelida katta tezlik o'lchagich va takometr mavjud. XLS ochiq rangli o'lchagichlar bilan birga keladi, bu biz uchun o'qishni ancha osonlashtiradi; bundan tashqari, ular titan bilan yaxshiroq birlashadilar. Isitish va konditsionerni boshqarish oddiy va oson ishlaydi. Har xil saqlash cho'ntaklari mavjud. Kauchuk qulflar yoritilgan qo'lqop qutisidagi narsalarni mahkam ushlab turadi. Ammo kompas yo'q.

Orqa o'rindiq qo'shimcha bel tayanchi bilan yaratilgan. U 60/40 ga bo'lingan. Orqa o'rindiqlarni yig'ishdan oldin bosh o'rindiqlarini olib tashlashning hojati yo'q, bu esa kengaytirilgan, hatto mukammal tekis bo'lmasa ham, yuk joyini ochadi. Orqa o'rindiqlar orqasida 24,4 kub fut yuk va orqa o'rindiqlar orqasida 60,3 kub fut yuk joy mavjud. o'rindiqlar buklangan holda ft. Orqa o'rindiqda uchta bosh tayanch va uchta elka kamarlari mavjud. Bundan tashqari, ikkita stakan ushlagichi bo'lgan buklanadigan markaziy qo'l dayama ham mavjud.

Yagona orqa yuk eshigi yuk joyiga kirishni osonlashtiradi. Yuk pol qopqog'i ostidagi nozik, bo'lingan saqlash joyi qulay saqlashni ta'minlaydi va yuk joyida oziq-ovqat sumkalari uchun ilgaklar va 12 voltli elektr rozetkasi mavjud. Yuk tashish zonasi zamindan taxminan 30 dyuym masofada joylashgan bo'lib, yuklash va tushirishni osonlashtiradi. Outlander uchun qimmatbaho narsalarni saqlash uchun orqa bagaj qopqog'i mavjud va Mitsubishi magistral qopqog'ini yashirish uchun magistral pol ostida bo'sh joyni mohirlik bilan loyihalashtirgan. Boshqa SUVlarda yuk qopqog'ini saqlash uchun joy yo'q (garajingizdan tashqari), ya'ni u joy egallaydi va foydalanilmayotganda shikastlanishi mumkin.

Haydash tajribasi

Mitsubishi Outlander silliq, sokin va qulay. Outlander’ning uzun g‘ildirak bazasi va avtomashinaga o‘xshash suspenziyasi qulay haydashni ta’minlaydi. Yo'ldan yoki shamoldan shovqin yo'q. Eshitilishi mumkin bo'lgan asosiy ovoz - bu katta yon oynalardan shamol shovqini va biz chiroyli katta oynalardan voz kechishni xohlamaymiz. Mitsubishi Honda kabi silliq emas va rulda biroz yo'lda tebranish seziladi. To'liq g'ildirakli avtomashinali Outlanders to'liq g'ildirakli modellarga qaraganda yumshoqroq va jo'shqin his qiladi.

Outlander haqida biz birinchi e'tibor bergan narsalardan biri shundaki, u yuqori tezlikda juda barqaror. Mitsubishi o'zini Honda CR-V dan ko'ra o'zaro shamolda va yuqori tezlikda barqarorroq his qiladi. Outlander’ning 103,3 dyuymli g‘ildirak bazasi (old va orqa g‘ildiraklar orasidagi masofa) Honda CR-V, Toyota RAV4 va Subaru Forester’dan uzunroq.

Outlander burchaklarga suyanib turadi, lekin yaxshi tutadi. Rul boshqaruvi sekin va rulda ozgina o'yin bor, lekin uni silliq boshqarish oson, yo'lovchilaringiz uchun yoqimli sayohatni ta'minlaydi. Bu haydash uchun qulay vosita.